![Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi](https://cdn2.dokuzsoft.com/u/siyasalkitap/img/b/y/u/yuksek-hizli-demiryollari-ve-bolgesel-entegrasyon-perspektifi98d94e8fc978a4db54b7890c43c1a553.jpg)
1970' ler ve 1980' ler boyunca; yük ve yolcu taşımasında bazı önemli değişimlere şahitlik ettik. Teknolojik gelişimin hızı; telekomünikasyon ve bilgi bağlamında hava ulaşımı Dünya Ekonomisi' nde başlı başına artan bir etki bıraktı. Bu; küresel gelişimin yeni ulaşım karakterini ortaya koyuyordu. Buna göre; Metropoliten Alanlar; anahtar bağlantı noktaları, hızlı ulaşım güzergahlarıda ana bağlantı linkleri haline geliyordu. Bu değerlendirme bağlamında; Dünyanın dört bir yanındaki çalışmalar bu esasa oturdu. Yüksek Hızlı Demiryolları; 20.yüzyılın ikinci yarısında ‘yolcu taşımacılığında' kesin olarak en önemli teknolojik gelişim olarak görülmektedir. 2008 başlarında; Dünya çapında 10000 km yeni Yüksek Hızlı Demiryolu hattı işletimdeyken, toplamda – konvansiyonel hatlardan adapte edilenlerde dahil – 20000 km hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren servisi yolculara ‘daha süratli ve daha yüksek kapasiteli' demiryolu hizmeti sundu. Sadece Japonya' da (1964'te Hızlı Tren' in doğduğu yer); son 40 yıldır ortalama 100 milyon kişi /yıl Yüksek Hızlı Trenler' ce taşınmıştır
1970' ler ve 1980' ler boyunca; yük ve yolcu taşımasında bazı önemli değişimlere şahitlik ettik. Teknolojik gelişimin hızı; telekomünikasyon ve bilgi bağlamında hava ulaşımı Dünya Ekonomisi' nde başlı başına artan bir etki bıraktı. Bu; küresel gelişimin yeni ulaşım karakterini ortaya koyuyordu. Buna göre; Metropoliten Alanlar; anahtar bağlantı noktaları, hızlı ulaşım güzergahlarıda ana bağlantı linkleri haline geliyordu. Bu değerlendirme bağlamında; Dünyanın dört bir yanındaki çalışmalar bu esasa oturdu. Yüksek Hızlı Demiryolları; 20.yüzyılın ikinci yarısında ‘yolcu taşımacılığında' kesin olarak en önemli teknolojik gelişim olarak görülmektedir. 2008 başlarında; Dünya çapında 10000 km yeni Yüksek Hızlı Demiryolu hattı işletimdeyken, toplamda – konvansiyonel hatlardan adapte edilenlerde dahil – 20000 km hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren servisi yolculara ‘daha süratli ve daha yüksek kapasiteli' demiryolu hizmeti sundu. Sadece Japonya' da (1964'te Hızlı Tren' in doğduğu yer); son 40 yıldır ortalama 100 milyon kişi /yıl Yüksek Hızlı Trenler' ce taşınmıştır